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10bet博彩体育app:特别是面对自主品牌的快速崛起

时间:2021/11/30 13:27:18   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要:这样的分析似乎是合理的,但经不起推敲。以北京现代为例。北汽和现代各持有50%的股份。为什么他们还在苦苦挣扎?问题可能还在于韩国汽车的定位。值得注意的是,在进入中国的初期,韩国汽车的销量一直在上升,主要走的是“性价比”路线。随着中国汽车市场产品供应日益丰富,消费不断升级,“性价比”路线已难以全面实施,特别是面对自主品牌的...

这样的分析似乎是合理的,但经不起推敲。以北京现代为例。北汽和现代各持有50%的股份。为什么他们还在苦苦挣扎?问题可能还在于韩国汽车的定位。值得注意的是,在进入中国的初期,韩国汽车的销量一直在上升,主要走的是“性价比”路线。随着中国汽车市场产品供应日益丰富,消费不断升级,“性价比”路线已难以全面实施,特别是面对自主品牌的快速崛起,起亚的“性价比”已不再有太多优势。因此,如果你仍然坚持“性价比高”的品牌,包括起亚在内的韩国汽车在中国市场的衰落是不可避免的。

对于东风来说,合资企业并不缺乏。无论是东风日产还是东风本田,其产品和品牌实力都远远强于起亚。当Kia销售良好时,你可以从中分得一杯羹;当起亚破产时,“退休”可能更符合你自己的利益。毕竟,在新一轮科技革命和产业转型中,东风的战略重点已经转移到如何抓住“电与智”的机遇,集中优势资源,强化自身品牌。事实上,去年东风发布了一款新的高端品牌兰图,当法国雷诺品牌退出中国市场时,东风雷诺工厂被改造为兰图生产基地。现在大屿山在市场上越来越出名。毫无疑问,这是东风“向上”的正确姿态。

还需要注意的是,虽然东风悦达起亚近年来的经营状况并不令人满意,但起亚的全球经营状况仍是显著的。面对中国这个全球最大的新车市场,起亚肯定不会轻易放弃。如果我们能够增加持股比例,投入更多的资源,让起亚品牌在中国未来的发展决策更加正确,让全球资源的引入更加高效,也许起亚在中国的命运可以改变。从这个角度看,东风自愿退出,对起亚汽车来说,是不是一个难得的自救机会?当然,关键在于起亚汽车如何做到这一点,以及能否适应中国市场的变化。

“东风悦达起亚”将成为历史,但对于东风和起亚来说,或许将是一件“双赢”的好事,正如所谓的“一是不同,二是宽,大家都高兴”。我想说的是,在此之前人们还在担心,一旦合资汽车公司的股权比例公布,是否会有中国公司倒闭。现在看来他们有点担心了。在我国乘用车合资企业股权比例市场化前夕,东风公司自愿退出合资企业告诉我们,随着产业转型的加速,中国汽车制造商自身战略的调整和实力的提升,使其不再依赖合资企业的技术。与以往一样强劲的中国汽车市场,可能开始进入“后合资”时代。(本文来源:经济日报作者:杨中阳)



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